Çekicinin ön lastiğinde hâlâ Pirelli yazısını arayan şoför, yanağı okuyunca Prometeon gördü. 2017’de Pirelli endüstriyel lastiği ayrı şirkete çıktı, İtalya. Binek P Zero ile işi yok. R:01, MC:01, H:01. Filolas’ta bunu otobüs ve kamyon lastikleri rafında konuşuyoruz, binek vitrine koymuyoruz.
Devamını oku
Prometeon Tyre Group, Pirelli’nin kamyon–otobüs–endüstriyel kolunun 2017’de ayrılmasıyla kuruldu. Merkez İtalya. Eski Pirelli Industrial kalıpları, desen aileleri ve fabrika bilgisi bu isme taşındı. Şoför “Pirelli kamyon lastiği kalktı mı?” diye soruyor. Kalktı değil, adı değişti. Binek Pirelli ayrı şirket, endüstriyel lastik Prometeon. Karıştırmak stok hatası yaptırır: P Zero isteyene R:01 verilmez, R:01 isteyene Cinturato verilmez.
Prometeon serileri: R, MC, H
R:01 bölgesel yol. TEM, O-4, şehirler arası, dur-kalk orta. Türkiye filolarının çoğu burada. Çekici, dorse, dağıtım kamyonu. Desen ve karkas bölgesel km için; otoyol lastiği kadar uzun ömür vaadi yok, şantiye lastiği kadar kaba da değil. Gebze–Ankara, Gebze–Eskişehir, liman–depo hattı R:01’e uyar.
H:01 uzun yol / otoyol ağırlıklı. Daha az viraj, daha çok sabit hız, daha çok ısı. İstanbul–İzmir, İstanbul–Ankara tırları. H:01’i şehir içi çöp kamyonuna yakıştırmayız. MC:01 karışık yol: asfalt + şantiye, OSB bozulmuş yol, hafriyat, zaman zaman toprak. Dilovası ve Çayırova şantiyesine giren kamyonda MC:01 konuşulur. R:01’i taşlıkta ezdirmek karkası yer; MC:01’i sadece otoyolda döndürmek fazla sırt bırakır, para boşa gider.
Dingil dingil seçilir
Ön (steer), çekici (drive), dorse (trailer) aynı lastik değildir. Prometeon her ailede dingil varyantı sunar. Ön lastik yön ve su atar, çekici diş çeker, dorse kilometre ve yanak dayanımı ister. Dört lastiği aynı desenle “nasılsa 22.5” diye basmayız. Filo kartına dingil yazılır. Yanlış dingile doğru marka yine yanlış lastiktir.
Ebatlar 315/70 R22.5, 315/80 R22.5, 385/65 R22.5, 275/70 R22.5, 13 R22.5… Stok her gün tam değil. 0540 067 1982’ye ebat + dingil + yol tipi. DOT ve yük endeksi (kamyonda 156/150L gibi çift yük) kapı etiketine veya römork plakasına bakılarak seçilir. Binek gibi “91V yeter” cümlesi burada geçmez.
Eski Pirelli endüstriyel ne kaldı
Şoförler eski Pirelli kamyon desenini arıyor. Prometeon o çizginin devamı. İsim yeni, iş aynı sınıfta. “Pirelli kadar iyi mi?” sorusunun cevabı tezgâhta reklam cümlesi değil, filo kartındaki km ve hasar. Biz 2017 öncesi Pirelli Industrial ile 2026 Prometeon’u aynı rafta kardeş sayıyoruz; ikisini de binek lastiğiyle kıyaslamıyoruz.
Binek yaz/kış konuşması bu markada yok. Cümleyi bilerek kuruyoruz. Prometeon binek üretmez. Siteye yaz lastiği, kış lastiği, 4 mevsim linki koymuyoruz; o linkler yanlış aracı bu sayfaya çeker. Kamyon ve otobüs. Otobüs şehir hattında dur-kalk, ısınma, kaldırım; R veya MC ailesinden şehir varyantı konuşulur, H:01 konuşulmaz.
- R:01: bölgesel, TEM ve şehirler arası.
- H:01: uzun yol, sabit hız.
- MC:01: asfalt + şantiye karışık.
Basınç kamyonda binekten daha acımasız. 1 bar düşük karkası pişirir, omuz yer, kaplama hakkı biter. Filo lastik kartı yoksa Prometeon da başka marka da aynı sonu yaşar. Azot şart değil, doğru basınç ve soğuk ölçüm şart. Taş sökümü, bijon torku, somun yağsız sıkılır. Somunu gresleyen şoför torku yalan söyletir.
Montaj ağır vasıta presi. Filolas Lastik Hizmetleri, Adem Yavuz, Yeni Bağdat Cd. No:5 D:A, Gebze. Binek makinesinde 22.5 jant sıkmayız. Lastik sökülürken topuk teli zedelenirse o karkas biter; acele söküm filoya pahalıya gelir. Zamanı konuşuruz, “beş dakikada takarız” diye yalan etmeyiz.
Fiyat Pirelli binek rafıyla kıyaslanmaz. Kamyon lastiği adet ve ihaleyle iner. Tek lastik alan küçük nakliyeci ile 40 lastik alan filo ayrı konuşulur. Stok yoksa sipariş günü net söylenir. 0540 067 1982 WhatsApp. R:01 mi, MC:01 mi, H:01 mi — yol tipini yazın, dingili yazın. Prometeon’u binek diye arayanları doğru rafa, kamyona gönderiyoruz.
İkinci el kamyon lastiği “az yürümüş Prometeon” diye gelenler oluyor. Yanak kesik, taş kuşağa girmiş, diş 6 mm. Almayın. Kamyonda ikinci el karkas riski binekten büyüktür. Yeni DOT veya kontrollü kaplama. Ortası “ucuz sıfır” değildir, ucuz riskdir. Filo müdürü gece lastik yüzünden yolda kalmasın diye bu cümleyi baştan kuruyoruz.
Filo kartı, basınç ve ebat tuzağı
315/80 R22.5 ile 315/70 R22.5’i “nasılsa 315” diye değiştiren oluyor. Çap değişir, hız saati yalan söyler, çamurluk lastiği yer, ABS kalibrasyonu bozulur. Kapıdaki veya römorktaki ebat yazılır, biz ona bakarız. 385/65 R22.5 dorse lastiğini çekici öne takmayız. Çift lastik aralığı dar kalırsa lastikler birbirini yer. Ölçmeden basmayız.
Otobüs ayrı iş. Şehir otobüsü dur-kalk, kaldırım, 40 km/s ortalama. H:01 otoyol lastiği orada ısınmaz, diş de bitmez, para boşa döner. Bölgesel veya şehir varyantı. Tur otobüsü uzun yol, H ailesi daha anlamlı. Aynı “otobüs” kelimesi iki lastik ister. Filolas’ta plaka ve hat tipini soruyoruz; sormadan lastik yazmıyoruz.
Kışın kamyon lastiğinde 3PMSF ve M+S ayrı konuşulur. Kar lastiği binek gibi raf raf dizilmez; filo kış politikası vardır. Buzlu rampada çekici diş ister, dorse zincir ister. Binek yaz/kış sayfasına bu markayı bağlamıyoruz. İş kamyon ve otobüs. Otobüs ve kamyon lastikleri stoğu, dingil ve desen orada.
İkinci hayat: karkas sağlamsa kaplama. İlk hayat bu markanın R veya H sırtı olabilir. Kaplama kararı lastikçi + filo. Biz “her lastik kaplanır” demiyoruz. Kuşak oynamış, yanak kesik, topuk paslı — hurda. Hurdayı kaplamak bir sonraki yolda açılmaktır.
WhatsApp 0540 067 1982. Ebat, dingil, yol, adet. Tek lastik de olur, 20 lastik de. Teslim günü stoğa bağlı. Adem Yavuz, Yeni Bağdat Cd. No:5 D:A, Gebze/Kocaeli. Ağır vasıta presi, tork, somun. Şoför ev tipi anahtarla somun sıkmasın; tork anahtarı şart. Gece patlak, OSB kapısı: fotoğraf yeter, sabah ilk işe alırız. Yanlış yük endeksi “idare eder” değildir.
Filolas Lastik Hizmetleri
Toptan ve perakende lastik satışı, filo ve araç kiralama firmalarına sezonluk toplu değişim ile lastik oteli hizmeti.
Copyright 2026 © lastik haberleri oto lastik Alışveriş sitesi
