Özka kamyonu veya traktörü kapıya dayanınca binek rafına bakmıyoruz. 1983 Kırşehir, tarım, iş makinesi (OTR) ve ağır vasıta. Sedana yaz lastiği arayanı başka rafa gönderiyoruz; bu marka tarla, şantiye ve dingil işi.
Devamını oku
Filolas Lastik Hizmetleri, Adem Yavuz Yeni Bağdat Cd. No:5 D:A, Gebze/Kocaeli. WhatsApp 0540 067 1982. Dilovası ve Gebze OSB’den damper, beton pompası, forklift yanlısı traktör, kamyon çekici geliyor. Özka’yı “ucuz kamyon lastiği” diye tek cümlede geçirmiyoruz; kat sayısı, yük endeksi, sırt deseni (çekici / çekilen / dorse) ve üretim haftası ayrı konuşulur.
Özka lastikleri: tarım, OTR, kamyon
Kırşehir’de hem tarım hem endüstriyel lastik basan yerli üretici. Traktör arka (radial / diagonal), ön kılavuz, implement, greyder, yükleyici, kamyon-otobüs TBR. Binek 205/55 R16 bu markanın ana işi değil. Onu zorla yazmıyoruz. Saha lastiğinde diş tipi (R-1, R-4, industrial) yanlış seçilirse çamurda patinaj, asfaltta erken aşınma olur.
Kamyon tarafında çekici dingili farklı sırt ister, çekilen farklı, dorse farklı. Aynı ebat “her yere takılır” değil. Özka TBR’de kat ve yük kodu ruhsat ve gerçek yüke uymuyorsa omuz ısınır, yol kenarında kalırsınız. Otobüs ve kamyon lastikleri kategorisinden ebat bakın, sonra dingil ve yükü yazın.
Tarım: traktör, implement, çamur
Traktör arka lastikte radial daha az yakıt, daha az toprak ezmesi; diagonal bazı implementlerde hâlâ iş görür. Diş yüksekliği tarla işine göre. Asfaltta uzun yol yapan bağ traktörüne yüksek R-1 diş hem gürültü hem aşınma getirir. Özka tarım ebadında önce makine modelini, sonra mevcut lastik ebadını, sonra işi (tarla / bahçe / yol) soruyoruz.
Jant pası ve hava kaçırma tarım lastiğinde sık. Yeni lastiği çürük janta takmak para yakmaktır. Sibop tarım tipi olmalı. Basınç tarla ile yol arasında değişir; üretici tablosuna bakın, “yumuşak olsun” diye 0.8’e çekmek jantı yer.
OTR ve iş makinesi
Yükleyici, greyder, damper lastiği kesik, delinme, omuz yırtığı yer. L-3 / E-3 gibi kodlar işe göre. Şantiye taşı + ince yanak = erken ölüm. Özka OTR’de kat sayısı ve sırt kalınlığı, “ucuz ebat”tan önce gelir. Forklift lastiği ayrı iş; dolgu veya havasız isteyeni doğru rafa alıyoruz, kamyon lastiği forklifte olmaz.
İş makinesinde tek lastik değiştirmek dingil farkı yapar. Aynı aksa aynı diş ve yakın üretim. Eski lastikte çelik tel görünüyorsa yama değil, değişim.
Kamyon ve otobüs
TBR’de yön, çekiş, dorse kalıbı ayrı. Özka kamyon lastiğini binek yaz lastiği gibi “mevsim” diye satmıyoruz; asıl mesele yük, km ve dingil. Yine de filoda kamyonetin binek/hafif ticari lastiği varsa, o araç için yaz lastikleri, kış lastikleri veya dört mevsim lastikler rafına bir kez bakıyoruz — kamyon çekicisine değil, varsa panelvan yedek aracına.
Kamyon lastiğinde basınç binek lastiğin iki katına çıkar. Kapı veya üretici tablosu. Düşük basınç omuzu pişirir, fazla basınç ortadan yer. DOT ve yeniden kaplama (retread) geçmişini soruyoruz; her lastik kaplamaya uygun değil.
Saha lastiğinde tezgâh
- Makine / dingil / gerçek yük önce, katalog ebadı sonra.
- DOT ve saklama. Güneşde bekletilmiş tarım lastiği yanaktan çatlar.
- Aynı aksa aynı model ve yakın diş. Karışık kat, yolda savurur.
- Jant çatlak, pas, oturmamış tırnak: önce jant.
- Montaj, tork, sibop, tahliye. Büyük lastikte makine ve iş güvenliği ayrı.
Gebze OSB’den gelen damperde taş kesmesi, traktörde lastik içi yama, kamyonda farklı marka karışık dingil sık. Dördünü birden Özka yapmak şart değil; aynı dingile aynı sırt yeter. Tek lastik arıyorsak diş ve kat uyumu; “hangi ucuzsa” değil.
0540 067 1982’ye ebat, makine (traktör / yükleyici / kamyon), dingil ve yükü yazın. Filolas’ta sık tarım ve TBR ebatları dönüyor; nadir OTR için gün. Adres: Adem Yavuz, Yeni Bağdat Cd. No:5 D:A. Kutuyu açıp Kırşehir yazısını, kat kodunu ve haftayı birlikte okuyoruz.
Fiyata montaj ve söküm dahildir; büyük lastikte işçilik kutu fiyatından ayrı konuşulur, baştan söyleriz. Özka’yı binek vitrin markası gibi pazarlamıyoruz. Tarla, şantiye, dingil. O işse konuşuruz; sedan yaz lastiği arıyorsanız başka rafa bakın, doğru yönlendiririz.
Binek müşteri “bana da Özka yaz lastiği” deyince rafı göstermiyoruz. Bu marka traktör, yükleyici, kamyon. Yanlış raf hem para hem güvenlik. Tarla lastiğini TEM’e, kamyon lastiğini forklifte yakmayın. Dingil ve iş önce, katalog sonra.
Tarımda radial / diagonal, R-1 / R-4, ön kılavuz / arka tahrik ayrı. OTR’de L-3 / E-3 ve kat. TBR’de çekici / çekilen / dorse sırtı ayrı. Özka ebadını WhatsApp’tan 0540 067 1982’ye makine modeliyle yazın; “315/80 R22.5 tak” tek başına yetmez, hangi dingil olduğu lazım.
Büyük lastikte montaj iş güvenliği ayrı. Tork, kilitli jant, oturmamış tırnak. Jant çatlaksa lastik değişmez, önce jant. Güneşde bekletilmiş tarım lastiği yanaktan çatlar; DOT ve saklama soruyoruz. Filolas, Adem Yavuz Yeni Bağdat Cd. No:5 D:A, Gebze.
Kaplama (retread) her karkasa olmaz. Tel görünüyorsa kaplama değil, hurda. Aynı dingile aynı sırt ve yakın diş. Karışık kat yolda savurur. Özka yapmak şart değil; dingil uyumu şart. Fiyata söküm-takım dahildir, dev lastikte işçilik baştan konuşulur.
OSB damperinde taş kesmesi, bağ traktöründe iç lastik yama, çekicide farklı marka karışık dingil. Hepsine bakıyoruz. Sedan arıyorsanız doğru rafa yönlendiririz; tarla ve dingil işiyse bu markada kalırız.
Saha lastiğinde teslimat ebat + dingil + iş notuyla yapılır. “Aynı numarayı tak” yetmez; çekici sırtı dorseye, R-1 tarla dişi uzun asfalta yanlış gider. 0540 067 1982’ye makine modelini ve mevcut lastik fotoğrafını atın. Büyük jantta tırnak ve oturma yüzeyi paslıysa önce jant. Dev lastikte söküm-takım süresini baştan söyleriz, kutu fiyatına gizlemiyoruz.
Şantiye çıkışında taş sıkışması omuzu keser; ilk turdan sonra bakıyoruz. 0540 067 1982, makine ve ebat yeter.
Filolas Lastik Hizmetleri
Toptan ve perakende lastik satışı, filo ve araç kiralama firmalarına sezonluk toplu değişim ile lastik oteli hizmeti.
Copyright 2026 © lastik haberleri oto lastik Alışveriş sitesi
