Müşteri elinde kutusuyla geldi: “CMS lastiği istiyorum, C22 yazıyor.” Kutuyu açtık, içinden alüminyum jant çıktı. Lastik değil. Almanya aftermarket’inde bilinen jant markası, C22 ve C27. Offset, PCD, göbek. Lastik üreticisi değiliz diye değil, CMS lastik üreticisi değil diye dürüst konuşuyoruz. Jantı satarız, lastiği ayrı seçeriz.
Devamını oku
CMS, Avrupa’da aftermarket jant. C22 sade konuşlu, C27 daha dik V konuş. C29 ve başka kalıplar da döner. 1970’ler civarı jant işine giren çizgi; tezgâhta kurucu heykeli lastik satmaz, ölçü satar. Filolas Lastik Hizmetleri, Adem Yavuz Yeni Bağdat Cd. No:5 D:A, Gebze. 0540 067 1982. Jant: ebat (ör. 7×17), ET (offset), PCD (5×112, 5×114.3, 4×108…), CB (göbek), yük (kg/jant). Lastik: ebat, yük, hız. İkisini karıştırmayın.
CMS lastik değil, jant
Yanakta CMS yazmaz; jantın iç kasesinde yazar. Müşteri “CMS kış lastiği” diye arıyorsa yanlış kapı. Kış lastiği başka marka, jant CMS olabilir. Yaz lastiği de öyle. Yaz lastikleri ile C22/C27 uyumunu bir kez konuşuruz: jant genişliği + lastik kesiti. 7j janta 225/45 doğru banddır; 255’i zorlamak omuzu janta sürter, 195’i takmak jantı boş bırakır. Uyum tablosu, ezbere “daha geniş daha güzel” yok.
CMS jantı ABE / ECE onaylı ebatlarda satılır. Onaysız “uydurma PCD adaptörü” ile 5×112’yi 5×114.3 yapanlar bijonu yorar, poryayı yer. Adaptör ancak doğru kalınlık ve pim ile; biz her arabaya adaptör takmayız. Kırlangıç (centering ring) göbek farkını kapatır, PCD’yi değiştirmez. Ringsiz jant titreşim yapar, bijon ovalleşir.
Offset (ET) neden bozar
ET 45 yerine ET 30 takınca jant dışarı çıkar. Çamurluk yer, rulman yükü değişir, lastik kemer hizasını kaçar. ET 55 içeri kaçar; fren kaliperi konuşa değer, lastik içeriden astara sürter. CMS C22’de aynı 7×17’nin ET 35 / 45 / 50 varyantı vardır. Plaka ve orijinal ET. “Daha spor dursun” diye 15 mm dışarı almak jantı değil, rulmanı ve lastiği yer. Ölçeriz, dayatmayız.
PCD, bijon, göbek
5×112 VW/Audi/Mercedes grubu, 5×114.3 Japon/Kore çoğu, 4×100 eski küçük, 5×108 Ford/Volvo. CMS C27’yi “17 jant hepsine” diye satmayız. Bijon boyu alüminyum jantta çelikten farklıdır. Yazın çelik kış jantındaki uzun bijonu alaşıma sıkmak poryadan geçer, tehlikeli. Kısa bijonu kalın CMS kasesine sıkmak tur eksik kalır, jant yolda kalır. Paketi biz kuruyorsak bijonu biz seçeriz.
Göbek (CB) 57.1, 66.6, 72.6… Ringsiz boşluk titreşim. Ring sıkı oturmalı, çekiçle ezilmemeli. CMS kutusunda ring yoksa söyleriz, uydurmayız.
C22 ve C27 tezgâhta
C22 sade, gümüş / siyah / titan. 16–18 sık, 19 seyrek. Kışa uygun boya (tuz) iddiası birçok ebatta var; tuz yine jantı yer, yıkayın. C27 daha sportif konuş. İkisi de lastik değil. Yükü 650 kg yazan janta 1200 kg kamyonet lastiği + dolu kasa yakışmaz; jant çatlar, lastik yalpar. Ticari araçta CMS binek jantı takmayız.
- Jant: CMS C22 / C27, ET, PCD, CB, yük.
- Lastik: ayrı marka, ebat jant genişliğine uyar.
- Bijon ve ring: jantla birlikte.
- Lastik üreticisi: CMS değil. Dürüst cümle bu.
Montaj: lastiği CMS janta Filolas’ta basıyoruz. Pens lastiği ezmeden, topuk teli. Balans; alaşım jantta ağırlık yeri konuş arkası veya yüzey, jant tipine göre. Eski yapışkan ağırlık izini temizlemeden yeni balans yalan söyler. TPMS varsa sibop veya harici sensör; CMS jantı TPMS üreticisi değil, lastik de değil. Reset araca kalır.
Eğri jant, çatlak konuş, bordür izi. C22’yi “yeni gibi düzeltiriz” diye kaynakla oynamayız; çatlak jant hurda. Lastik sağlam kalsa da jant bitti. 0540 067 1982, jant fotoğrafı iç ve dış.
İkinci el CMS “orijinal kutu”: vuruk, göbek oval, boya altı çatlak. Alırken ölçü + göz. 2014 DOT lastiği + 2026 CMS jantı ayrı konular; yaşlı lastiği yeni janta basmak jantı suçlatır. Lastik yaşı lastikte, jant yaşı jantta.
Lastik uyumu, tek cümle
Yazın C22 + doğru kesit. Kışın aynı janta kış lastiği veya çelik + kış. CMS kış lastiği üretmez. 4 mevsim lastik de CMS değildir. Jant genişliği lastik omuzunu taşır veya sıkar. 8j’ye 205 dar kalır, 6.5j’ye 245 taşar. Tablo. Gebze çukuru 35 seri + 19 jant CMS’te de jantı ezer; lastik yanak jantı kurtarmaz, 40 seri daha affeder. Bunu jant satarken söyleriz, lastik satarken de.
Fiyat jant + varsa lastik + işçilik ayrı. “Jant ucuz, lastik hediye” yok. Dört jant + dört lastik + balans randevulu. Rot ayrı. CMS’i lastik markası sanan Google araması buraya düşerse cümle başta: jant. Lastik rafı başka. 0540 067 1982, şasi no veya kapi içi jant etiketini fotoğraflayın. ET ve PCD orada yazar.
Garanti jant döküm / boya üretim hatası. Bordür, çukur, yanlış bijon dışarıda. Lastik garantisi lastik markasının. CMS’e lastik garantisi yazmayız. Karışık evrak gece işe yaramaz.
Renk: gümüş kir gösterir, siyah çizik. C27 ince konuş kaldırıma daha kırılgan durur; C22 biraz tok. Estetik, ölçü değil. Ölçü tutmazsa güzel jant yolda kalır. Filolas’ta önce ölçü, sonra renk. Adem Yavuz / Gebze. CMS jantını poryaya oturtup, ringi, bijonu, torku, lastik ebadını birlikte kapatıyoruz. Lastik fabrikası masalı yok. Jant markası. C22, C27. Offset, PCD, uyum.
Ağır vasıta jantı bu sayfa değil. CMS burada binek ve hafif ticari aftermarket. Transit 6.5j 16 doğru PCD ile konuşulur; 22.5 kamyon jantı başka. Karıştırmayın. 0540 067 1982. Filolas Lastik Hizmetleri, Yeni Bağdat Cd. No:5 D:A. Jantı kutudan çıkarıp CMS yazısını, ET’yi, PCD’yi okuyoruz. Lastiği ayrı rafa yazıyoruz. İkisi bir arada montajda birleşir, katalogda birleşmez.
Kış paketinde aynı CMS janta kış lastiği basılabilir; tuz boyayı yer, yıkama. Çelik kış + yazın C22 ayrı takım daha ucuz yaşar. Bijonları karıştırmayın. Depolama: jant yatay istif değil, lastikli dik veya askı. Güneş boyayı soldurur, lastiği de yaşlandırır. İlkbaharda takmadan önce çatlak ve vuruk. Çatlak varsa jant bitti. CMS lastik üretmediği için “kış bileşiği” diye bir CMS lastik modeli uydurmayız. Jant metaldir. Lastik kauçuktur. 0540 067 1982, ölçü ve fotoğraf. Gebze, Yeni Bağdat.
Filolas Lastik Hizmetleri
Toptan ve perakende lastik satışı, filo ve araç kiralama firmalarına sezonluk toplu değişim ile lastik oteli hizmeti.
Copyright 2026 © lastik haberleri oto lastik Alışveriş sitesi
