3 sonucun tümü gösteriliyorEn yeniye göre sıralandı
Darıca’dan gelen bir Amarok’un sağ arka lastiğinde BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 yazılıydı; diş dipte, omuzda taş izi, yanakta ince bir çizik. Sahibi “bir sezon daha gider mi” diye sordu. Gider, ama Şile orman yolunda değil, sadece TEM’de. Off-road lastiği bitince pazarlık edilmez.
Devamını oku
Filolas Lastik Hizmetleri’nde BFGoodrich deyince vitrindeki parlak binek lastiğini değil, çamurlu jantı, yükseltilmiş süspansiyonu ve hafta sonu ormana çıkan aracı kastediyoruz. Marka 1870’te ABD’de, Akron’da Dr. Benjamin Franklin Goodrich tarafından kuruldu. Amerika’nın ilk lastik fabrikalarından biri. 1988’den beri Michelin grubunda. Bu iki cümle katalog cümlesi gibi durur; tezgâhta işe yarayan kısmı şu: BFGoodrich hâlâ off-road çizgisini kaybetmemiş bir Amerikan adıdır, üretim ve dağıtım ise Michelin ağıyla yürür.
BFGoodrich neden off-road’da ayrı durur
Gebze–Dilovası hattında pickup ve 4×4 sayısı sandığınızdan fazla. Şantiye, orman deposu, av, off-road kulübü, bir de “şehirde durayım ama lastik agresif görünsün” diyenler. BFGoodrich bu üç grubu da çekiyor. All-Terrain T/A KO2’nin yanak yazısı, taşlıkta 3 katlı karkas iddiası ve omuz blokları, Mud-Terrain T/A KM3’ün ise çamur boşaltan kaba deseni tezgâhta elle gösterilebiliyor. Katalogdaki CoreGard, Krawl-TEK gibi isimleri ezberletmiyoruz. Müşteriye anlattığımız şey somut: yanak kalın, omuz kapanık, taş lastiğin içine gömülmesin diye oluklar derin.
BFGoodrich Advantage ise aynı rafta duran “asfalt” yüzü. KO2 isteyip de gürültüye dayanamayan, ya da işe her gün Pendik’e gidip haftada bir kez toprak yola çıkanlara Advantage’ı gösteriyoruz. Marka aynı, iş başka. Advantage’ı KO2 gibi satmayız. Islak fren ve düz yolda yuvarlanma buradadır; çamurda KM3’ün işi ayrıdır.
All-Terrain T/A KO2: günlük + hafif arazi
KO2’yi en çok 265/70 R17, 265/65 R17, 255/70 R16 ve 31×10.50 R15 ebatlarında soruyorlar. Hilux, L200, Ranger, D-Max, Wrangler, eski Patrol. Desen bloklu, omuzlar dışarı taşar, jantı biraz korur. Taşlı yolda omuzdan yırtılma riski ince Çin A/T’lere göre daha düşük; mucize değil, karkas ve yanak kalınlığı işidir. DOT yılına bakmadan takmıyoruz. 2022 üretimi duran bir KO2 ile 2025 üretimi arasında bile bileşim farkı olmasa da lastik yaşlanır. Depoda üç yıldan eski KO2 varsa müşteriye söyleriz, indirimle de olsa “taze” diye yutturmayız.
KO2 asfaltta ıslak fren açısından bir yaz lastiği kadar sessiz ve kısa mesafeli değildir. Bunu baştan söylüyoruz. Bloklu A/T yazın TEM’de 120’de uğuldar, kışın buzda da kış lastiği değildir. Gebze’de kar yağınca KO2 ile kayanlar “off-road lastiği ya” diyor. Off-road çamur ve taştır, buz değil. Kışın ciddi giden 4×4’e ayrı kış lastikleri öneriyoruz; yazın asfalt ağır basıyorsa Advantage veya düzgün bir yaz lastiği. Haftanın beşi şehir, ikisi toprak ise KO2 yerinde kalır.
Mud-Terrain T/A KM3: çamur ve taş
KM3’ü “görüntü için” isteyen de geliyor. Gebze çarşıda KM3 ile dolaşmak serbest, ama dişler hızlı aşınır, ıslak asfaltta suyu geç atar, yakıt artar. Asıl işi çamur, gevşek toprak, kaya basamağı. Desen açık, bloklar iri, çamuru fırlatır. 4×4’ü olmayan, kilit diferansiyeli sevmeyen, lastiği sadece Instagram için isteyen müşteriye KM3’ü ısrarla satmıyoruz. Satarsak da “bu lastik şehirde sizi yorar” diye not düşüyoruz.
KM3 takarken jant koruma ve tırnaklı vana şart. Basıncı düşük kullanıyorsanız (hava indirme) yanak ısınır, jant oturağına dikkat. Bizde montajda iç lastiksiz (tubeless) kontrol, balans ağırlığı ve tırnaklı vana standardı var. BFGoodrich KM3’te ucuz Çin jantına fazla torkla sıkılmış bijon görmüşlüğümüz var; jant çatlaktır, lastik suçlanamaz.
Advantage: BFGoodrich’in asfalt yüzü
Advantage’ı sedan ve crossover’larda görüyoruz. Desen asimetrik tur lastiğidir, KO2 gibi bloklu değildir. Islak duruş, düz yolda konfor, yaz kullanımı. Bunu arayan kişi aslında yaz lastikleri rafına da bakabilir. BFGoodrich adı yüzünden Advantage’a gelenlere dürüstçe diyoruz: marka rozeti off-road efsanesinden geliyor, bu model günlük yol lastiğidir. Kışın ayrı diş, 4 mevsim isteyenlere de 4 mevsim lastikler seçeneklerini gösteriyoruz; Advantage’ı kış lastiği yerine koymayın.
Gebze’de BFGoodrich kimlere uyuyor
Kocaeli’nin doğusu orman, batısı sanayi. Cumartesi Şile–Ağva istikameti, pazartesi Dilovası tır parkı. BFGoodrich KO2 bu ritme uyuyor. Saf çamur seven, lastiği iki sezonda bitirmeyi göze alan KM3’e geçer. Şehir içi SUV’si olan, “biraz kabarık dursun” diyenlere KO2’nin daha küçük ebadını veya Advantage’ı anlatıyoruz. Üçünü de aynı cümleyle satmak sahtekârlık olur.
Stokta her ebat her gün yok. 285/70 R17 KO2’yi soran oluyor, o gün yoksa WhatsApp’tan 0540 067 1982’ye ebat ve araç yazın, yanak fotoğrafı atın. DOT, yük endeksi (genelde 113–121 arası bu sınıfta), hız sembolü S veya T. Off-road’da hız endeksi pazarlık konusu değil; omuz ve yük önemli. Jant genişliği lastik omzunu taşırırsa taş yemesi artar. Eski 7J janta 12.50 lastik sıkanlara “olur ama omuz boşta kalır” diyoruz.
- KO2: toprak + asfalt karışık, taşlı yol, 4×4 günlük.
- KM3: çamur, açık desen, şehirde gürültü ve diş aşınması.
- Advantage: asfalt, ıslak fren, BFGoodrich adı isteyen sedan/SUV.
Montajı Adem Yavuz, Yeni Bağdat Cd. No:5 D:A adresinde yapıyoruz. BFGoodrich lastiğini sökmeden önce bijon torkunu, jant içindeki pası ve vana kaçağını kontrol ediyoruz. Balanssız A/T direksiyonu titretir, müşteri “desen bozuk” sanır. Titreme çoğu zaman ağırlık ve jant eğriliğidir. Rot ayarı off-road’dan sonra bozulmuşsa lastik iç omuz yer; bunu da söylüyoruz, lastiği masum yere suçlamayın.
Fiyatı Çin A/T’nin üstünde, Michelin Latitude veya Bridgestone Dueler’ın yanında konuşulur. BFGoodrich’i ucuza getiren “kopya KO2” yazıları internette bol; yanak fontuna, DOT’a, karkas koduna bakmadan almayın. Biz sahte lastik satmayız. Emin olmadığımız parti rafta durmaz.
Kış lastiği zorunluluğu olan aylarda KO2 ile “kar lastiğim var” diye yola çıkanları geri çeviriyoruz. M+S yazısı kış lastiği demek değildir. Alpin dağ sembolü (3PMSF) ayrı iş. BFGoodrich’in kışa uygun binek/SUV seçenekleri başka modellerdir; KO2 ve KM3’ü kış lastiği diye etiketlemiyoruz. Kar zinciri takacaksanız jant ve çamurluk boşluğunu ölçün, KM3’te zincir her ebatta sığmaz.
Filolas’ta BFGoodrich konuşması şöyle biter: araç ne iş yapıyor, lastik kaç km gidecek, gürültüye tahammül var mı, kışın ayrı takım var mı. Cevap netse KO2, KM3 veya Advantage’tan birini yazıyoruz. Cevap “hepsini yapsın” ise yalan lastik yoktur. 0540 067 1982’den yazın, ebadı ve DOT’u birlikte bakacağız.
Son görüntülenen ürünler
Filolas Lastik Hizmetleri
Toptan ve perakende lastik satışı, filo ve araç kiralama firmalarına sezonluk toplu değişim ile lastik oteli hizmeti.
Copyright 2026 © lastik haberleri oto lastik Alışveriş sitesi
